港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空(hángkōng)博览会的参展阵容，以往多由(yóu)国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而今年(jīnnián)的展会呈现出(chéngxiànchū)新气象，数十家来自航空供应链各环节的非(fēi)知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商(cǎigòushāng)展示它们的产品。 据(jù)展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量由上一届的(de)29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区(zhǎnqū)，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称(chēng)，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力(quánlì)角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的(de)王俊博说(shuō)：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的(de)中国制造商而言，欧洲市场(shìchǎng)为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有(méiyǒu)海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购(cǎigòu)。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购(cǎigòu)。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已成为我们的重要(zhòngyào)客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的(de)一份(yīfèn)报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自(láizì)民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板(bǎn)、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口(jìnchūkǒu)之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们(wǒmen)的成本显然更低，这是充分(chōngfèn)竞争的结果。” 中国(zhōngguó)企业的(de)成本优势，让它们在其他关键材料供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样(tóngyàng)首次参展的中航上大高温合金材料股份(gǔfèn)有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里(wǎláilǐ)奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域(lǐngyù)的领军者……来到欧洲开拓机遇(jīyù)。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也(yě)生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本(chéngběn)上更具优势。 他说：“从下单到交货仅需(xū)4个月，比(bǐ)美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还在于其对华相对友好(yǒuhǎo)的态度——这一点与美国形成(xíngchéng)鲜明对比(xiānmíngduìbǐ)。（编译/王栋栋） 6月17日，在(zài)法国巴黎近郊布尔歇机场(jīchǎng)举行的第55届巴黎航展(hángzhǎn)上，人们在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）